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<\/a><\/p>\nLos taxistas se anotaron un punto en su lucha contra la econom\u00eda digital. La decisi\u00f3n de la Corte de Justicia de la Uni\u00f3n Europea de considerar a Uber como un servicio de transporte y no como un servicio digital dio aliento en todo el mundo a las fuerzas que se oponen al auge de esta popular aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
En todos los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, Uber tendr\u00e1 que obtener una licencia como cualquier empresa de transporte, negociando en cada jurisdicci\u00f3n las condiciones de su operaci\u00f3n. En la pr\u00e1ctica, la compa\u00f1\u00eda norteamericana ya ven\u00eda haciendo tal cosa en varios pa\u00edses europeos, en donde estableci\u00f3 acuerdos en ese sentido para mantenerse con vida, as\u00ed que no es un escenario nuevo para Uber. Pero la decisi\u00f3n es casi un trofeo internacional para las empresas de taxis que vienen haciendo este reclamo de tiempo atr\u00e1s.<\/p>\n
Uber trat\u00f3 de restarle importancia a la decisi\u00f3n. En un pronunciamiento oficial, la empresa dijo que en la mayor\u00eda de pa\u00edses europeos Uber opera conforme a las leyes de transporte, lo que le permiti\u00f3 relanzar sus servicios en Madrid y Berl\u00edn, por ejemplo. En Francia y Reino Unido la situaci\u00f3n es similar. En cada pa\u00eds las condiciones que los Estados han impuesto a Uber son diferentes. En Finlandia y Estonia hay regulaciones flexibles sobre viajes compartidos, que admiten la operaci\u00f3n de Uber y otras apps similares sin mayores problemas, pero hay lugares en donde la situaci\u00f3n es diferente.<\/p>\n
Pero la decisi\u00f3n del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea podr\u00eda traer consecuencias m\u00e1s amplias. Los expertos se preguntan si habr\u00e1 un fallo similar en relaci\u00f3n con Airbnb, que es como un Uber para el servicio de alojamientos y que est\u00e1 en la mira de la industria hotelera. Y m\u00e1s all\u00e1, la pregunta es si, en general, est\u00e1 amenazada la econom\u00eda digital y en particular los emprendimientos que se basan en el modelo de la econom\u00eda colaborativa, esa que permite transacciones directas entre ciudadanos a trav\u00e9s de apps, sin intervenci\u00f3n de los monopolios tradicionales de un negocio (sean las empresas de transporte, los hoteles o los bancos).<\/p>\n
En Colombia, por lo pronto, el fallo europeo no tiene consecuencias, pero anima a los enemigos de Uber, que exigen lo mismo en los tribunales. El viceministro de Transporte, Andr\u00e9s Chaves, dijo a los medios que el fallo europeo va en la misma l\u00ednea de la demanda que ese ministerio estableci\u00f3 en contra de Uber. El gobierno colombiano tiene una doble y contradictoria posici\u00f3n en esta materia. El ministro de las TIC, David Luna, se pronunci\u00f3 recientemente ratificando la legalidad de Uber y respaldando la econom\u00eda digital y la importancia de las apps, en tanto que el ministro de Transporte, Germ\u00e1n Cardona, ratific\u00f3 su posici\u00f3n en el sentido de que Uber debe ser tratado como una empresa de transporte.<\/p>\n
Por lo pronto, en Colombia la situaci\u00f3n sigue como est\u00e1. Es decir, Uber opera normalmente a la espera de un fallo sobre la demanda de Hugo Ospina, en representaci\u00f3n de grupos de taxistas. Una definici\u00f3n oficial del Estado colombiano en relaci\u00f3n con el tema ser\u00e1 tomada en un comit\u00e9 intersectorial de econom\u00eda digital coordinado por el Mintic, pero se desconoce la agenda y fecha de dicha determinaci\u00f3n. Por supuesto, los intereses en juego, con la presi\u00f3n de las empresas de taxis en medio de una campa\u00f1a electoral, podr\u00edan retrasar una toma de decisi\u00f3n.<\/p>\n
Una de las razones por las que el tribunal adopt\u00f3 la decisi\u00f3n tiene que ver con la protecci\u00f3n de los derechos laborales de los conductores del sistema Uber (seguridad social, vacaciones, etc\u00e9tera).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El fallo de la Uni\u00f3n Europea que obliga a Uber a convertirse en empresa de transporte podr\u00eda amenazar a otras iniciativas de la econom\u00eda digital, como Airbnb. Los taxistas se anotaron un punto en su lucha contra la econom\u00eda digital. La decisi\u00f3n de la Corte de Justicia de la Uni\u00f3n Europea de considerar a Uber […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[417,419,127,161,418,6,23,64],"class_list":["post-1354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-europa","tag-fallo","tag-ley","tag-movilidad","tag-orden","tag-taxis","tag-transporte","tag-uber"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1354"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1356,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1354\/revisions\/1356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiotaxiradio.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}